Vous cherchez toutes les informations sur la nouvelle moto de Honda ? Vous voulez connaître en détail les caractéristiques techniques de ce roadster pour le permis A2 ? Vous vous demandez ce qu’elle a vraiment dans le ventre ?
Cet article rassemble tout ce qu’il faut savoir. Vous trouverez ici la fiche technique complète de la Honda CB 500 Hornet 2024, son prix, ses nouveautés et à qui elle s’adresse. Toutes les données sont basées sur les informations du site officiel Honda.
Fiche Technique Complète Honda CB 500 Hornet (2024)
Voici le cœur de l’information : le tableau complet des spécifications de la nouvelle Hornet. Pas de blabla, juste les chiffres et les faits pour que vous puissiez tout analyser d’un seul coup d’œil.
| Moteur | |
| Type | Bicylindre en ligne, 4 temps, double ACT et 8 soupapes, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 471 cm³ |
| Alésage x Course | 67 x 66,8 mm |
| Rapport volumétrique | 10,7 à 1 |
| Puissance maximale | 35 kW (47,5 ch) à 8 600 tr/min |
| Couple maximal | 43 Nm à 6 500 tr/min |
| Capacité d’huile | 3,2 litres |
| Consommation (WMTC) | 3,5 L/100 km |
| Alimentation & Électricité | |
| Alimentation | Injection électronique PGM-FI |
| Allumage | Transistorisé avec avance électronique |
| Démarrage | Électrique |
| Batterie | 12V / 7,4 Ah |
| Alternateur | 25,2 A à 2000 tr/min |
| Transmission | |
| Embrayage | Multidisque humide, assisté et à glissement |
| Boîte | 6 rapports |
| Transmission finale | Chaîne à joints toriques |
| Partie Cycle & Dimensions | |
| Cadre | Type « Diamant » en tubes d’acier |
| Dimensions (L x l x H) | 2 080 x 790 x 1 060 mm |
| Empattement | 1 410 mm |
| Angle de chasse | 25,5° |
| Hauteur de selle | 785 mm |
| Garde au sol | 145 mm |
| Poids tous pleins faits | 190 kg |
| Capacité du réservoir | 17,1 litres |
| Suspensions & Pneus | |
| Suspension Avant | Fourche inversée Showa SFF-BP de 41 mm, débattement 120 mm |
| Suspension Arrière | Mono-amortisseur Pro-Link réglable en précharge (5 positions), débattement 119 mm |
| Jante Avant / Arrière | En aluminium coulé à 5 branches, 17 pouces |
| Pneu Avant | 120/70-ZR17 M/C (58W) |
| Pneu Arrière | 160/60-ZR17 M/C (69W) |
| Freinage | |
| Frein Avant | Double disque hydraulique de 296 mm avec étriers radiaux Nissin 4 pistons, ABS |
| Frein Arrière | Simple disque hydraulique de 240 mm avec étrier 1 piston, ABS |
| Instrumentation & Éclairage | |
| Instrumentation | Tableau de bord avec écran TFT couleur 5 pouces, connectivité Honda RoadSync |
| Sécurité | Système anti-démarrage HISS, contrôle de couple HSTC (déconnectable) |
| Éclairage | Full LED (phare avant, feu arrière, clignotants) |
Analyse des Spécifications : Quoi de Neuf pour 2024 ?
La fiche technique, c’est bien, mais concrètement, ça change quoi par rapport à l’ancienne CB500F ? La nouvelle Honda CB 500 Hornet n’est pas juste un changement de nom. Elle apporte de vraies améliorations qui modernisent la moto et améliorent la sécurité.
Le plus gros changement, c’est l’arrivée de l’électronique. La moto intègre désormais le contrôle de couple HSTC (Honda Selectable Torque Control). Son rôle est simple : éviter que la roue arrière ne patine lors des grosses accélérations sur sol glissant. Vous pouvez même le désactiver si vous préférez une conduite plus brute.
Un équipement plus moderne
Fini l’ancien compteur LCD. La Hornet 2024 passe au niveau supérieur avec un superbe écran TFT couleur de 5 pouces. L’affichage est bien plus lisible et propose plusieurs types d’affichages pour s’adapter à vos préférences. Cet écran permet aussi la connectivité Honda RoadSync pour gérer appels et navigation depuis votre smartphone.
Le nouveau commodo gauche est maintenant rétro-éclairé, un détail pratique pour la conduite de nuit. L’éclairage est entièrement à LED, du phare avant au feu arrière, ce qui assure une meilleure visibilité.
Une partie cycle déjà éprouvée
Côté châssis, Honda ne change pas une équipe qui gagne. On retrouve le solide cadre type diamant en tubes d’acier, qui offre un bon compromis entre rigidité et légèreté. La fourche inversée Showa SFF-BP de 41 mm à l’avant est une référence dans cette catégorie. Elle utilise une technologie à « fonctions séparées » et « gros piston » qui améliore la tenue de route et le feeling.
SFF-BP signifie « Separate Function Fork – Big Piston ». En clair, un tube de fourche gère l’amortissement et l’autre le ressort. Cette technologie, issue de motos plus sportives, donne une meilleure réponse et un meilleur contrôle du train avant.
Le moteur, lui, reste le fameux bicylindre de 471 cm³. Il est connu pour sa fiabilité et sa souplesse. La puissance et le couple sont optimisés pour le permis A2, avec une réponse douce mais présente dès les bas régimes. L’injection PGM-FI a été revue pour améliorer la réponse à l’accélération, qui se fait de manière progressive.
Prix, Coloris et Disponibilité en France
La Honda CB 500 Hornet est déjà disponible dans le réseau Honda en France. Son positionnement tarifaire la place directement face à ses concurrentes directes.
Le prix de lancement officiel est de 7 099 €. Pour ce tarif, vous avez une moto neuve, garantie, et équipée des dernières technologies de la marque pour le segment A2.
Pour le marché français, la Hornet 500 est proposée en trois coloris :
- Noir Mat Gunpowder Metallic : un noir mat sobre et agressif.
- Rouge Grand Prix : le rouge historique de Honda, pour un look plus sportif.
- Blanc Pearl Himalayas : une couleur blanche élégante qui met en valeur les lignes de la moto.
Pour qui est faite la Honda CB 500 Hornet ?
Cette moto s’adresse à un public assez large grâce à son équilibre. C’est une machine qui sait tout faire, sans exceller dans un domaine unique, ce qui en fait un excellent choix pour beaucoup de motards.
Elle est avant tout parfaite pour le permis A2. Avec ses 35 kW, elle est directement accessible sans bridage. Son poids de 190 kg et sa hauteur de selle de 785 mm la rendent facile à manœuvrer, même pour les gabarits plus petits. C’est une moto rassurante, idéale pour débuter et prendre confiance.
- Le jeune permis A2 : cherche une première « vraie » moto, fiable, moderne et valorisante.
- Le motard urbain : a besoin d’une moto agile et économique pour les trajets quotidiens.
- Le « revenant » : reprend la moto après une longue pause et veut une machine facile et sans prise de tête.
- Le motard pragmatique : veut une moto pas chère à l’achat et à l’entretien, avec une faible consommation de carburant.
Mais elle n’est pas réservée aux débutants. Son moteur souple et son châssis efficace en font aussi une machine très agréable pour les motards plus expérimentés qui cherchent une seconde moto économique au quotidien. Sa faible consommation (environ 3,5 L/100 km) est un vrai plus.
FAQ – Questions fréquentes sur la Honda CB 500 Hornet 2024
Voici les réponses aux questions les plus courantes sur ce nouveau modèle.
Quel est le prix de la Honda CB 500 Hornet 2024 ?
Le prix officiel de la Honda CB 500 Hornet 2024 est de 7 099 € TTC en France. Ce prix peut varier légèrement en fonction des options et des packs d’accessoires que vous choisissez en concession.
La CB 500 Hornet est-elle bridable ou est-elle nativement A2 ?
La CB 500 Hornet est conçue pour la catégorie A2. Son moteur de 471 cm³ développe une puissance de 35 kW (47,5 ch), soit la limite maximale autorisée pour le permis A2. Il n’y a donc aucun bridage à effectuer, elle est directement conforme.
Quelle est la consommation réelle de la CB 500 Hornet ?
Honda annonce une consommation normalisée (cycle WMTC) de 3,5 litres aux 100 kilomètres. Dans la réalité, vous pouvez vous attendre à une consommation variant entre 3,5 L et 4,2 L/100 km selon votre style de conduite. Avec son réservoir de 17,1 litres, l’autonomie dépasse facilement les 400 km.
Quelles sont les principales concurrentes de la CB 500 Hornet ?
Le marché des roadsters A2 est très disputé. Les principales concurrentes de la CB 500 Hornet sont :
- KTM 390 Duke : plus légère et plus radicale, mais moins polyvalente.
- Kawasaki Z500 : sa rivale directe, également renouvelée récemment.
- Yamaha MT-03 : une autre référence du segment, appréciée pour son agilité.
- BMW G 310 R : une alternative avec une image de marque différente.
